商品紹介 レーシングドライバー、各分野の専門家の意見を反映し、クイックなハンドリングを実現するφ358mmに設定。 純正ステアリングのφ375mmから直径17mmの小径化を行ないました。 太めのガングリップ形状により片手でもしっかりと握れるスポーティなデザイン。 また、Dシェイプ(ステアリングアンダー部分がフラットな形状)により、足元のクリアランスが広がりますので、乗降時はもちろんのこと、余裕のあるドライビングポジションが実現。 使用上の注意 フレーム部分は車種専用設計をしておりますが、車両側の個体差によってステアリングが水平位置より回転方向に対して「最大5.5度」傾く場合がございます。 このような場合は、車両側のタイロッドの調整により補正を行って下さい。また、その費用につきましては、お客様にてご負担下さいます様お願い申し上げます。商品紹介 レーシングドライバー、各分野の専門家の意見を反映し、クイックなハンドリングを実現するφ358mmに設定。 純正ステアリングのφ375mmから直径17mmの小径化を行ないました。 太めのガングリップ形状により片手でもしっかりと握れるスポーティなデザイン。 また、Dシェイプ(ステアリングアンダー部分がフラットな形状)により、足元のクリアランスが広がりますので、乗降時はもちろんのこと、余裕のあるドライビングポジションが実現。 使用上の注意 フレーム部分は車種専用設計をしておりますが、車両側の個体差によってステアリングが水平位置より回転方向に対して「最大5.5度」傾く場合がございます。 このような場合は、車両側のタイロッドの調整により補正を行って下さい。また、その費用につきましては、お客様にてご負担下さいます様お願い申し上げます。