商品ご覧頂きましてありがとうございます。今回出品させて頂く商品の詳細です。最後まで必ず目を通して頂きますよう、よろしく願い致します。車名:DトラッカーX(インジェクション車)年式:2008年走行距離:39094km(実走行)カラー:カウル変更ブラック(元は2008年式の青)キー:3本(正規キー)書類:あり(軽自動車届出済証/譲渡証明書)自賠責:R5.7/29まで（約3年）車両映像:エンジン始動/灯火チェック/吹けあがり確認 車両外観 キー確認 付属品1 付属品2 付属品3 改造点:多数の為、以下に詳細を記載。現状、車両についている物を先に記載しています。・ZETAハンドルバー(22.2mmSTD)(青)・ZETAハンドルバーパッド(青)・ZETAスプロケットガード・ZETAスキッドプレート・DELTAトルクヘッドパイプ(O2センサー用ボス付き)・DELTAバレルマフラー(インナーサイレンサー2種類あり/3パターンで使用可能)・K&Tシートレール補強プレート・K&Tネゴシエーター(サブコンキット)・BEET315cc対応インジェクター・AHL78mmボアアップキット(消耗品は純正部品使用)・CRDステップフレームガード・PIAAフォグランプ・フォグランプスイッチ・デイトナグリップ・DRCラジエーターホース(青)・DRCフェンダーレスキット・DRCエッジテールランプ(スモーク)・スウェッジラインメッシュホース(前後)・サンスター林道制歯(50T)・サンスターFスプロケ(13T?)→記憶が曖昧です。・キタコワレンズウィンカー(後)・BARRACUDA LEDウインカー(FRECCIA)・DID520DZ2ノンシールゴールドチェーン(クリップタイプ)・デイトナハイパーシンタードパッド(前）・デイトナゴールデンパッド(後)・メーカー不明USB充電ポート(1口)・メーカー不明LEDヘッドランプ(2種類混在)・メーカー不明水温メーター・メーカー不明クラッチレバー・カワサキ純正シートあんこ抜き・カワサキ純正キャリア・カワサキ純正外装(フェンダー/シュラウド/シートレールカバー)(黒)・カワサキ純正KLX250用ホイール・カワサキ純正KLX250用サイドスタンド・IRCツーリスト(前8部山/後4部山)以降はストックしてあるパーツです。今回の商品に付属している物です。ほとんどが中古です。・カワサキ純正DトラッカーXホイール・カワサキ純正DトラッカーXサイレンサー・カワサキ純正DトラッカーXエキゾーストパイプ・カワサキ純正リヤフェンダー/テールランプ・カワサキ純正DトラッカーXサイドスタンド・カワサキ純正ステップゴム・カワサキ純正DトラッカーXシリンダー・カワサキ純正DトラッカーXピストン・カワサキ純正DトラッカーXインジェクター・カワサキ純正部品（ガスケットなどのショートパーツ）・K&T取扱説明書/ソフトROM/セッティング用アダプター・メーカー不明エンジンスライダー・EK SRXカラーチェーン(青)(カシメジョイント別途必要)・メーカー不明リアサスリンクプレート・リヤスプロケット2種類(39T/42T)・KLX250用フロントディスクローター・ダンロップTT900GP(前1部山/後3部山)メンテ履歴3000km未満で必ずオイル交換。オイル交換2回に1回フィルター交換。エアフィルターの清掃は適宜。30000kmステムベアリンググリスアップクラッチフリクションプレート/ディスク交換シフトリターンスプリング交換33000kmFフォークオーバーホール35000kmフロントディスクローター交換フロントブレーキキャリパーオーバーホールリアブレーキキャリパーオーバーホール37000kmボアアップ組み込みタペットクリアランス点検カムチェーンスライダー点検カムチェーンテンショナー調整38000kmリアサスリンクグリスアップ・現状の仕様で交換が必要な箇所はないと思います。・サスペンションの抜けや調整部のクリックに異常ありません。・ステムに固着、ゴリ付き感などの異常ありません。・油や水の漏れはありません。・傷やサビについては動画で確認お願い致します。・走行距離は多いですが、メンテをしっかりしていました。ノーマルシリンダーや純正ホイールの状態を見て頂ければ状態の良さが解かると思います。入手/使用過程:・10年程前に12000km程度走行したワンオーナー車をカワサキ正規店にて購入しました。・当方整備士ですので、自身でメンテ/カスタムを行い現状の仕様となっています。・5年ほど前からバイクの増車に伴い、年3回程度(1回500-1000km程度)のツーリング使用でした。・洗車やメンテは、ツーリング前後に行っており、手入れは行き届いています。・保管方法はコンクリート地面にバイクカバーを掛けて保管しておりました。・パーツ類の保管は地下の暗所に保管。劣化は少ないと思います。・入手してから大転倒や事故無く、ハンドルストッパーの変形などもありません(動画参照)。注意点・ボアアップしているのでハイオク仕様になっております。・低速トルクが増えているので、スロットル操作に注意しないと、簡単にフロントアップしますので取扱注意でお願い致します。・現状軽二輪届出になっていますので、廃車済み証は軽二輪（249cc)となりますが、届出はご自身の判断で行ってください。現車確認・現車確認大歓迎です。・現車確認時に価格交渉はご遠慮願います。・試乗は事故等のリスクがありますのでご遠慮願います。・近隣は住宅地の為、エンジンの始動は極短時間に限らせて頂きます。お願い・ノークレーム/ノーリターンでお願い致します。・落札後4日以内（落札日含む）の落札代金のお支払いをお願い致します。・取り置きは可能ですので質問にてご相談下さい。・落札キャンセルは一律10000円頂きます。入札のキャンセルも行いませんので入札は慎重にお願い致します。・落札時は車体+付属部品すべての引き取りをお願いします。落札後の流れ・落札後4日以内（落札日含む)の落札代金の支払いをお願い致します。付属品を発送希望の方は、梱包材料代も加算して支払いお願い致します。・ナンバーの返却は完了しておりますので、代金の振り込みが確認出来次第、引き取り可能です。・車両を搬送する場合車両→アイラインを手配して書類と共に「着払い」で発送致します。付属部品→梱包(材料費3000円)して、着払いで発送致します。・直接引き取りの場合日程などを調整の上、バイク+付属部品を積載できる車でお越しください。付属品の積み込みが困難な場合は、上記(・車両を搬送する場合）と同様に着払いで発送致します。最後に高価な買い物となりますので、出来るだけ丁寧に対応したいと考えております。わからない、知りたい事については質問をお願いします。もちろん追加の写真を送信することも可能です。多くの時間と手を掛けた愛車です。大切に乗って頂ける方、高く買って頂ける方にと思っております。他のサイトでも投稿している為、突然受付終了になる可能性があります。価格はジモティが一番安いです。